马斯克就美国代理局长表态，着陆器交付引发争议，美能否按期登月

在全球焦点的登月比拼中，NASA的载人登月项目遇到不少麻烦，推行起来困难重重，未来的发展还充满变数。

原本大家都看好的一家重要合作伙伴，负责的关键设备研发进度一直拖延，还出现了不少技术难题，弄得整个计划推进得很吃力。

为了不耽误已经定下的登月目标，也为了在太空竞争中站稳脚跟，NASA只能改变办法，开始主动找其它企业合作，寻觅能够接手登月任务的新生力军。

这些新的合作方向中，有的在相关行业已经有了基础积累，有的则带来了更符合当前需求的创新思路，一场关于登月任务的多方合作与角力，也就在无声无息中拉开了序幕。

紧急补位

为了应对登月任务进展缓慢的问题，NASA早就暗中准备了 backup方案，生怕在太空争夺战中掉队。

被赋予重任的最先，是贝索斯旗下的蓝色起源，到了2023年，NASA和这家公司达成了34亿美元的协议，让他们负责研发“蓝月亮”登月着陆器。

这个设备有52英尺高，能让4位宇航员在月球表面待上整整30天，效果比最初设计的哪个更实用、厉害。

“蓝月亮”虽然也得轨道补给，但它把加油的过程放到了月球轨道上，还在跟NASA合作研究“零蒸发罐”，专门来解决燃料汽化的问题。

今年10月，这家企业的“新格伦”火箭一飞冲天，顺利把测试模块送上了轨道。

马丁公司领导的团队也拿出了个靠谱的选择，作为猎户座轨道飞行器的主要承包商，他们联合十多家伙伴，搞出了个“现成方案”，打算用成熟的组件拼装登月着陆器，还模仿了阿波罗时代的“两阶模式”。

下降级主要负责把宇航员送到月球表面，而上升级则是对猎户座的硬件进行改造，专门用来接送乘员返回月球轨道，这样就不用拖着整艘飞船和大量燃料跑来跑去了。

这个方案最吸引人的地方在于用了“自燃推进剂”，两种燃料一接触就能点火，完全不用额外配置燃烧室，彻底解决了低温燃料汽化的问题。

洛克希德算了一下，只需6次月球轨道加油就能搞定任务。值得一提的是，蓝色起源也在这个合作项目的备选名单上，整个方案和现有的航天技术体系能够很好的匹配。

拖后腿的SpaceX，似乎没能跟上节奏，有点落后了。

NASA现在着急找替代方案，这都怪SpaceX不给力。2021年，NASA和SpaceX合约签了28.9亿美元，让他们搞星际飞船，作为“阿耳忒弥斯三号”“四号”任务的主要登月着陆器。

可这星际飞船几次发射出了点小状况，直接让整个进度受了不少影响。

要说这星际飞船的设计就有不少毛病啊，一眼就能看出跟阿波罗时代的登月舱比差得挺远。那会儿的登月舱高度不到23英尺，重量也才3.25万磅，灵活性能和稳定性都杠杠的。

SpaceX的星际飞船着陆器看起来像个大筒仓，高达165英尺，重量超过20万镑，整得挺笨重的。

更麻烦的是它的功能设计得挺多余，不只专门为月球着陆准备，还非得兼顾地球轨道往返和火星载人探索，SpaceX甚至敢说能装上100个人。

其实“阿耳忒弥斯”任务的主要目标就是把两位宇航员送到月球轨道来回，这明显算得上是标准配置，根本不需要那么多复杂的功能，算得上是“过度设计”了。

早在九月份的参议院听证会上，前NASA局长布里登斯廷就明确指出，这样的架构太繁琐，要想抢在别人前头实现登月，基本不现实。

燃料的问题可就让星际飞船的困境更添一份麻烦，它用的是超低温的液态甲烷和液氧，前者得保持在-259°F以下储存，而后者还得在-297°F以下才能稳定存在。

离地轨道的温度比这个还要高，结果燃料会持续蒸发流失掉。

马斯克轻轻松松地说，“最多8次轨道加油就能搞定，满载了。”可是，前NASA局长格里芬和一些专家当场就喷了：“实际上得20次以上。”而且，SpaceX到现在都还没有搞懂轨道加油这门技术，现阶段根本干不了。

关系闹僵的较量

进展慢了的事儿把NASA气得够呛，代理局长达菲在CNBC上直言不讳，说SpaceX没有按合同交付着陆器，这让美国在2030年前实现载人登月的目标以及太空竞赛中掉了分。

他直言要重新搞合同比拼，让更多公司加入，绝不能让SpaceX一个人拖慢速度。一说完，这消息立刻掀起一番争议，马斯克第二天就在X上连续发了几条微博，狠狠炮轰达菲。

他狠狠批评达菲，指责对方“企图毁掉NASA”，还挖苦他说“负责太空项目却连两位数的智商都没有”，顺便提了一下达菲曾是“伐木工人速度攀岩冠军”，暗示这经历跟管理太空计划没啥关系。

虽然争议不断，但NASA可没闲着，已经给SpaceX和蓝色起源定了个时间表，要求他们在美国时间10月29日之前把着陆器加快推进的方案交上来。

与此同时，也对整个商业航天行业发出“信息请求”，大范围征集提升登月任务效率的好点子。

这场角逐的背后，是日益加剧的太空比拼压力。上世纪，美国在和苏联的太空争霸中逐渐赶超，但这次想再次抢占先机，确实不太容易办到。

星际飞船的技术难题在短时间内搞定不容易，虽然有更靠谱的替代方案，但研发速度能不能追得上，也还是个悬念，最终的输赢还得看变数。

结语

关于登月任务的这场角逐，到现在还没有个明确的结果，SpaceX的星际飞船还卡在技术难关中，不仅燃料汽化的问题没搞定，轨道加油的难题也没突破，想赶上预定的时间线，真是挺困难的。

NASA提出的几个备选方案各有各的亮点，比如蓝色起源的“蓝月亮”在技术层面进行了一些针对性的改良，马丁团队的计划则是利用已经成熟的零件来降低风险。这些方案都还需要一段时间才能推进，要能不能按时赶上，结果还得看后续发展。

到2030年前实现载人登月的目标就摆在眼前，太空竞赛的压力也越来越紧。

到底NASA能不能按时实现登月这事儿，还得看他们是不是继续靠SpaceX，还是会有新的合作伙伴出手。未来的路怎么走，就看哪个势力动作快了。

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